主路右转与辅路直行发生碰撞，责任认定可依据《中华人民共和国道路交通安全法》分析。根据该法第三十八条：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”一般而言，辅路直行车辆优先，主路右转车辆需让行。若右转车辆未确保安全、未礼让直行而引发碰撞，即违反第三十八条，应担责；若直行车辆未按交通信号或未确保安全，亦违反第三十八条，需担责。因此，双方是否遵守交通信号和安全原则是责任划分的关键。
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主路右转与辅路直行碰撞，责任划分需结合交通规则和双方过错综合判断。通常，辅路直行车辆优先，右转车辆需让行，碰撞时右转方可能承担主要或全部责任。具体分三种情形：
1. 右转车辆未观察、未礼让直行，直接转弯导致碰撞，右转方负全责；
2. 直行车辆超速、闯红灯或未在车道行驶，且为事故主因，直行方可能担责；
3. 双方均有过错（如右转未完全礼让、直行未观察），依过错程度可能同责或按比例分担。
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主路右转与辅路直行碰撞存在法律风险，主要有两类：
1. 赔偿争议风险：若无监控、目击者，双方各执一词，交警难定责，可能引发赔偿金额、项目争议，如主路右转方称已减速，直行方称对方突然转弯，无证据致保险难定损，双方或需诉讼，增加时间与经济成本。
2. 保险理赔受阻风险：若一方未投保交强险/商业险，或存在酒驾、无证驾驶等免责情形，保险公司拒赔，该方需自行承担赔偿。例如，辅路直行方无证驾驶，碰撞后维修费及医疗费需其自行承担，若无力赔偿，主路右转方或无法获足额赔偿。
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主路右转与辅路直行碰撞的责任认定存在特殊情形，影响处理结果：
1. 辅路有让行标志/标线：若辅路入口设“让主路车辆先行”标志/标线，直行车辆需让行右转车辆，未让行则直行方担责，与一般规则相反。
2. 信号灯控制特殊情况：若右转红灯、直行绿灯，右转闯红灯碰撞直行，右转方全责；反之，直行闯红灯碰撞右转，直行方全责。若信号灯故障，双方应安全通行，碰撞责任依双方安全注意义务判断，可能同责。
3. 紧急避险情形：右转车辆为躲避不可预见的横穿行人/非机动车，紧急转弯碰撞直行车辆，属紧急避险，责任依避险必要性及损害限度认定，可能减轻或免除右转方责任。

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